Quali regolamenti devono essere implementati per le biciclette elettriche da utilizzare legalmente su strade pubbliche in Europa?

Biciclette elettrichestanno diventando uno dei modi più importanti di spostarsi e viaggiare nelle città. Come tutti sappiamo, le biciclette elettriche esportate al mondo devono soddisfare una serie di rigidi requisiti di certificazione del mercato locale. Ad esempio, l'UE richiede che le bici elettriche debbano passare certificazioni come ROHS, CE, FCC, ecc. Quindi quali sono questi certificazioni e quali tipi di e-bike possono essere guidate legalmente su strade pubbliche in Europa?

Quali certificazioni sono necessarie per l'esportazione di biciclette elettriche nel mercato dell'UE?

Certificazione CE

La certificazione di CE è un requisito obbligatorio e aiuta a soddisfare i requisiti di sicurezza e protezione ambientale per la salute. I costumi nei paesi europei controllano le certificazioni CE quando vengono trasportate le bici elettriche, poiché quelle senza di loro sono vietate di vendere sul mercato.

Certificazione CE EN 15194: standard 2017:

L'ambito dello standard di bicicletta elettrica dell'UE EN15194: 2017 (se la bicicletta elettrica non soddisfa le seguenti condizioni, è necessario che la certificazione E/E-Mark venga esportata nell'UE)
1. La tensione CC non deve essere superiore a 4
2. La potenza di valutazione continua massima è 250 W
3. Quando la velocità raggiunge 25 chilometri all'ora, la potenza di uscita deve essere gradualmente ridotta fino a quando non viene finalmente tagliata
4. Conformarsi alla direttiva sulla sicurezza dell'UE 2002/24/EC

Certificazione ECE

L'UE Mark è un sistema di certificazione implementato in Europa per veicoli, parti e componenti. Secondo le normative pertinenti, gli standard e i requisiti degli ordini di caccia, tutti i veicoli e le parti principali e componenti che devono entrare nel mercato dei suoi paesi membri devono approvare la certificazione di e-mark. e il corrispondente marchio di certificazione dovrebbe essere stampato sul prodotto, altrimenti sarà contrassegnato dalla dogana e punito dall'agenzia di supervisione del mercato del paese importatore e il veicolo non sarà elencato sulla strada. (E-E-E-Mark è diviso in due forme: E-Mark ed E-Mark.)

Certificazione a-marchio

La certificazione MARK è un requisito tecnico attuato dalla Commissione economica per l'Europa (ECE) per l'esportazione di veicoli e prodotti trimestrali per i mercati dei suoi paesi membri. Lo standard di certificazione è l'eceregolamentazione. La Commissione economica per l'Europa è una delle agenzie affiliate alle Nazioni Unite. In primo luogo, non sono gli altri Stati membri dell'organizzazione europea. Circa 60 paesi da Europa, Asia, Africa e Oceania riconoscono rispettivamente questa certificazione. Allo stesso tempo, i certificati emessi da qualsiasi Stato membro sono riconosciuti reciprocamente in altri Stati membri. Poiché l'abbreviazione della Commissione economica per l'Europa è ECE, la certificazione MARK è anche chiamata certificazione ECE.

Certificazione a-marchio

La certificazione MARK è un sistema di certificazione di prodotti obbligatorio implementato dall'Unione Europea per i veicoli che entrano nel mercato dei suoi Stati membri. Secondo l'ecdirection standard di certificazione, solo dopo che il veicolo e i relativi requisiti di coerenza dei test e di produzione delle parti e hanno il corrispondente marchio di certificazione stampato sul prodotto, può entrare nel mercato dell'UE per la vendita ed essere elencato sulla strada. Tutti gli Stati membri dell'UE possono emettere certificati elettronici e i certificati emessi da qualsiasi Stato membro possono essere riconosciuti da altri Stati membri. Poiché il predecessore dell'UE era la comunità economica europea (CEE), fu successivamente ribattezzato l'Europa. La comunità (comunità europea, denominata EC), quindi la certificazione E-MARK è anche chiamata certificazione CEE o certificazione EC.

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Registrazione

La registrazione di una e-bike è obbligatoria per alcune classi in alcuni territori europei.Bici elettricheCon 250 watt di potenza motoria e assistenza fino a 25 km/h non richiedono la registrazione, mentre S-PEDELEC valutato a 500 watt fino a 45 km/h richiedono la registrazione della bici in Germania, Austria e nella maggior parte degli altri paesi. Le e-bike di classe 2 (e-bike controllate con l'acceleratore) non lo richiedono fintanto che soddisfano determinati standard. Le e-bike di classe L1E-B con potenza più elevata di 750 watt richiedono la registrazione.

Il processo di registrazione varia da paese a paese. In generale, comporta il completamento dei moduli di registrazione con l'identificazione di base e le specifiche motorie. Le prestazioni includono la prova di proprietà legale dei veicoli, l'assistenza al recupero in caso di furto e la facilitazione dei reclami assicurativi in ​​caso di incidenti durante il transito.

Quali regolamenti devono essere implementati per le biciclette elettriche da utilizzare legalmente su strade pubbliche in Europa

Post Time: agosto-14-2024